Dodge EV

Dodge EV
Il veicolo elettrico Dodge EV è un coupè sportivo due posti a trazione posteriore che coniuga elevate prestazioni ed emissioni zero’.

” Dodge EV fissa un nuovo standard di riferimento per un veicolo a propulsione elettrica” ha dichiarato Lou Rhodes, Vice President, Advance Vehicle Engineering and President ENVI. “La tecnologia a trazione elettrica consente di realizzare una sportiva con motore elettrico divertente da guidare e contribuisce e ridefinire l’immagine ecocompatibile del marchio Dodge”.

Il sistema di propulsione elettrico è costituito da tre componenti principali: un motore elettrico da 200 kW (268 CV), una batteria avanzata a ioni-litio ed un sistema di gestione di potenza integrato.

Il motore elettrico da 200 kW sviluppa una coppia di 650 Nm. L’elevato valore di coppia erogato istantaneamente dal motore elettrico offre eccellenti prestazioni, consentendo a Dodge EV di accelerare da zero a 100 km/h in meno di 5 secondi e da zero a 400 metri in 13 secondi. Dodge EV raggiunge una velocità massima di oltre 195 km/h.

Alimentato da un’avanzata tecnologia a batterie ioni-litio, Dodge EV ha un’autonomia tra i 240 e i 320 km, più del triplo del percorso medio giornaliero della maggior parte dei consumatori. La ricarica del veicolo è un’operazione semplice che avviene in un’unica fase: l’inserimento in una presa elettrica domestica standard da 110-volt per otto ore. Il tempo di ricarica si può ridurre a quattro ore utilizzando una presa elettrica domestica standard da 220-volt.

Dodge EV

Dodge EV offre agli appassionati di auto sportive una vettura dalle brillanti prestazioni che può essere utilizzata ogni giorno per recarsi sul posto di lavoro evitando il consumo di benzina e la produzione di emissioni nocive.

SSC Ultimate Aero EV

Shelby SuperCars (SSC) ha annunciato il progetto di una prima supercar al 100% ecologica : la Ultimate Aero EV (Electric Vehicle). I test cominceranno nel Febbraio 2009 per portare in produzione l’auto per la fine del 2009/primo trimestre 2010.Non è stata data comunicazione dei dettagli tecnici.

“Penso che possiamo farla più veloce, più leggera e pulita di qualsiasi altro costruttore”

- Mr. Jerod Shelby (Fondatore SSC).

Altri costruttori hanno sacrificato le performance o l’estetica per utilizzare una propulsione ibrida, mentre la Ultimate Aero EV combinerà una fantastica opera d’ingegneria nel produrre un propulsore senza emissioni con un’estetica da vera supercar.

Dopo avere ottenuto un record mondiale, SSC vincerà presto anche questa sfida ingegneristica.

Mentre gli altri costruttori cercano di saltare sul treno dell’ecologia la SSC punta ad ottenere questo risultato con una frazione dei budget dei principali gruppi automobilistici, coerente con la propria filosofia industriale di voler essere e rimanere sempre un punto di riferimento.

Sabdes 50M: un Superyacht ibrido

Green concepts have come to dominate recent auto shows. Now, eco-friendly design is taking hold in the yacht world. At the forefront of the trend is Sabdes, an Australian yacht design firm that has unleashed plans for a diesel-electric hybrid superyacht, unoriginally coined the Sabdes 50.

Bucking the bigger-is-better stigma, the Sabdes 50 comes in at just 164 feet, about a third of the size of some of the bigger personal yachts that have hit the seas in recent years. To minimize energy consumption and its impact on its surroundings, the yacht features a slender hull form with a reverse bow that reduces wave slamming and allows the boat to travel long distances at an economical speed of 25 knots.

Like a hybrid car, the Sabdes 50 can motor silently by switching off the generators and running on its main battery banks. Retractable bow and stern thrusters keep the yacht quiet as it maneuvers in and out of harbor.

Additional green features on the vessel include LED lighting, a natural cooling system to reduce the need for air conditioning, and energy-efficient insulated windows.

Superyacht stylist Scott Blee is responsible for the boat’s aggressive modern look.

Dragster elettrico

Tesla Roadster

Dodge ZEO Concept

It seems as though car makers are determined to convince the public that electric doesn’t mean slow. A significant number of electric car prototypes being exhibited these days are sports cars – nimble vehicles with attractive styling and impressive performance. One of the latest in this line of environmentally-friendly speed demons is the Dodge ZEO. ZEO stands for Zero Emissions Operation, and Dodge has done their best to marry environmental sensibilities with an exciting driving experience. The ZEO is powered by a 268 horsepower electric motor, which takes the car from 0 to 60 in less than 6 seconds. With rear wheel drive and 23 inch wheels, the ZEO encourages spirited driving, and gives you at least 250 miles of it before needing the batteries to be re-charged. This amount of range is perfectly reasonable for most city and inter-city trips. Beyond the technical considerations, Dodge has spent a considerable amount of time on the aesthetic development of the ZEO. The windshield extends from the front of the car all the way to the back, creating a solid glass view screen for passengers in the 2 + 2 to contemplate the stars in complete silence, thanks to the electric motor. The doors are scissored for easier entry and the interior is treated as though it were grown from a single, organic piece. An airplane-style steering wheel rotates around a stationary hub, and the front grille glows to remind others that the ZEO is indeed powered by electricity. Dodge is hoping to market the car to a younger market that is interested in looking good, saving the planet, and practicality all rolled up into one package. The plan is to emphasize the muscle-car looks that have served Dodge well across its entire product line. While the world may not be ready for a purely electric car (although one often wonders ‘why not?’), the ZEO could still see production as the basis for a small, traditionally powered sports car, or perhaps as the skin for a Chinese import through Dodge’s partnership with Chery. It would be a shame for Chrysler to use such an elegant design for anything other than the express purpose of introducing the public to an electric car that is both practical and fun to drive. The attractiveness of this car would got a long way towards dispelling any reluctance consumers might have about the unknown quantity of purely electric transportation.

BMW Hydrogen 7 – la prima ad idrogeno

BMW presenta la Hydrogen 7, la prima berlina di lusso alimentabile ad idrogeno 2006.

La Hydrogen 7, basata sulla Serie 7, è in grado di funzionare indifferentemente a benzina o ad idrogeno e sarà commercializzata a partire dal 2007 negli Stati Uniti e in altri paesi.

Ovviamente, quando la H7 va ad idrogeno le emessioni consistono praticamente in solo vapore acqueo.

Il motore a 12 cilindri sviluppa 260 cavalli, “qualcosa” in meno dei 445 cavalli sviluppati dall’altro motore 12 cilindri montato sulla Serie 7 (760i). La velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h, i 100 km/h con partenza da fermo si raggiungono in 9,5 secondi.

Italdesign Giugiaro Quaranta

Quaranta is Italian for 40 and the name of this innovative concept car from ItalDesign Giugiaro, which was built to commemorate Giorgetto Giugiaro’s 40th year of auto design.

It is the first concept car to incorporate Toyota’s Hybrid Synergy Drive in a mid-engine layout. The idea was to create an extreme, but ecological, 4-wheel-drive supercar with a cabin big enough to accommodate three adults plus an infant.

The midship packaging of the hybrid powertrain enabled Giugiaro to create a one-volume, sleek silhouette shape, which is also critical to minimizing aerodynamic drag. In addition to the slick shape of the vehicle itself, the Quaranta incorporates rear aerodynamic flaps inspired by Formula 1. According to Italdesign, this low wind resistance enables the car to reach a top speed of 155 mph and to accelerate from 0–100 km/h (0–62 mph) in 4.0 seconds.

The Quaranta is not simply a design exercise, but rather a way of showcasing the many talents of Italdesign Giugiaro. In addition to developing exterior and interior car designs, the Italian firm offers engineering services for chassis, mechanicals and bodywork, as well as research of the latest in automotive technology, as evidenced by the use of a solar panels to provide additional energy for the hybrid powerplant.